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        截至目前，这场大赛收获的各类纯利资金，已经突破了百亿。而各个公司广告和宣传以及后期衍生，依然是在不断的加入进来。

        在资本的驱动下，机甲大赛的组委会的行动，也开始朝着利益出发！此刻，当机甲大赛有了闪光的亮点，那么组委会和企划团队，就毫不吝啬的使用他们拥有的资源，全力去推动。

        因为机甲大赛越是火热，那么投资了机甲大赛的各方所获得利润也就越大。就拿牵头的三家军工公司来说，它们在先期投资中出资比例为25%，每家平均投入了10亿联邦币。

        按照现在的净利润，他们的投资已经几乎翻倍。而之后，他们的收入将会更加的可观。在投入和回报比例超越了百分之百翻倍的情况下，三大军工集团必然会坚持利益为先。

        至于其他的投资者，也不会和自己的利益过不去。甚至为了长远考虑，他们更希望机甲大赛可以办的更好。只有这样，他们得到的将会越多。

        在各方拥有绝对共识的情况下，四个量级的黑马机甲，成为了这些天的机甲大赛的主流。

        联邦的民众现在也许不会知道联邦议长是谁，但是绝对知道这四台黑马机甲。这，就是机甲的魅力。

        当机甲大赛进入到第五天的时候，次中量级和中量级的晋级赛也开始进行。令人惊讶的是，随着这两个量级的比赛的开始，两台战斗风格同样酷炫的机甲，也再次出现在了比赛中。

        在新开始的两个量级的比赛中，不同的两台机甲同样用极少的时间，干净利落的淘汰了对手。这样一来，大赛八个量级中除了目前没有开赛的轻重量级和直晋资格的重量级外，六个量级都出现了让人惊艳的参赛者。

        相比于前四个量级，次中量级和中量级的机甲比赛对机甲驾驶员的要求更高，实力水平的含金量也更加的明显。

        因为机甲的负荷，从次中量级开始，机甲驾驶员必须双驾驶员使用神经元链接来操作机甲。在这样的硬性要求下，能达到要求的机甲驾驶员大幅度减少。同样的，战斗力和身体素质，以及战斗经验也更加的高。

        能在这两个级别中短时间战胜对手，可想而知两台机甲驾驶员的战斗水平之高。

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